Mocowanie ładunku jest jednym z najważniejszych etapów przygotowania towaru do transportu drogowego, kolejowego, morskiego lub wewnątrzzakładowego. Odpowiednio dobrane pasy mocujące, pasy transportowe, łańcuchy mocujące i pozostałe elementy zabezpieczające ograniczają ryzyko przesunięcia, przewrócenia, zsunięcia albo wypadnięcia ładunku podczas hamowania, przyspieszania, pokonywania zakrętów i wykonywania gwałtownych manewrów.

W ofercie CECHO znajdują się profesjonalne systemy do zabezpieczania ładunków w transporcie: pasy mocujące jedno- i dwuczęściowe, pasy z napinaczem, pasy do lawet, odciągi łańcuchowe, łańcuchy transportowe do mocowania ciężkich maszyn, belki naburtowe, drążki rozporowe oraz akcesoria ułatwiające prawidłowe unieruchomienie przewożonych towarów.

Produkty dobieramy do masy, kształtu i rodzaju ładunku, konstrukcji pojazdu, dostępnych punktów mocowania oraz planowanego sposobu zabezpieczenia. Pomagamy wybrać właściwą zdolność mocowania LC, długość pasa lub łańcucha, rodzaj napinacza, zakończenia i dodatkowe osłony chroniące sprzęt oraz przewożony towar.

Wyposażenie do mocowania ładunków dostępne w CECHO

pasy mocujące jednoczęściowe opasujące ładunek,
pasy mocujące dwuczęściowe z napinaczem i zakończeniami hakowymi,
pasy transportowe dostępne w różnych długościach i zakresach LC,
pasy do lawet przeznaczone do zabezpieczania pojazdów,
pasy z długą rączką ułatwiającą uzyskanie odpowiedniego napięcia,
łańcuchy mocujące do ciężkich maszyn i konstrukcji,
odciągi łańcuchowe z napinaczami i hakami,
odciągi wykonane z komponentów klasy 8, 10 i 12,
belki naburtowe do ograniczania przemieszczania się ładunku,
drążki rozporowe do stabilizacji towarów w przestrzeni ładunkowej,
osłony pasów chroniące przed przecięciem i przetarciem,
rozwiązania dopasowane do nietypowych operacji transportowych.

Pasy mocujące i pasy transportowe

Pasy mocujące, nazywane również pasami transportowymi, pasami z napinaczem lub pasami do zabezpieczania ładunku, są jednym z najczęściej wykorzystywanych elementów wyposażenia samochodów ciężarowych, naczep, przyczep, busów i lawet.

Elastyczna taśma poliestrowa pozwala mocować różnorodne towary, między innymi palety, skrzynie, materiały budowlane, elementy konstrukcyjne, maszyny, pojazdy oraz ładunki o nieregularnym kształcie. Rodzaj i liczba pasów muszą jednak zostać dobrane do sił mogących działać na ładunek podczas jazdy.

Pasy mocujące dwuczęściowe

Pasy mocujące dwuczęściowe składają się z krótkiej części wyposażonej w napinacz oraz dłuższej części z taśmą. Obie części są najczęściej zakończone hakami umożliwiającymi połączenie pasa z odpowiednimi punktami mocowania na pojeździe.

Napinacz pozwala wprowadzić wymagane napięcie wstępne i docisnąć ładunek do powierzchni transportowej. Pasy dwuczęściowe są powszechnie stosowane na samochodach ciężarowych, przyczepach, naczepach, lawetach i platformach transportowych.

Pasy mocujące jednoczęściowe

Pas mocujący jednoczęściowy składa się z jednej taśmy przeprowadzonej przez napinacz. Nie ma osobnych haków, dlatego jest przeznaczony głównie do opasywania i spinania ładunku.

Pasy jednoczęściowe sprawdzają się podczas łączenia kilku elementów w jeden pakiet, zabezpieczania skrzyń, kartonów, palet, beczek i innych ładunków, które można objąć taśmą na całym obwodzie.

Pasy z napinaczem i długą rączką

Pasy transportowe wyposażone w napinacz z wydłużoną rączką ułatwiają uzyskanie większego napięcia wstępnego przy mniejszym wysiłku operatora. Mogą być przydatne przy częstych operacjach załadunkowych oraz podczas zabezpieczania cięższych i bardziej wymagających towarów.

Siła uzyskana za pomocą napinacza nie może jednak przekraczać parametrów określonych dla danego pasa, taśmy, haków i punktów mocowania.

Pasy transportowe do lawet

Pasy mocujące do lawet służą do zabezpieczania samochodów i innych pojazdów podczas transportu. W zależności od konstrukcji mogą współpracować z kołem, oponą, platformą lawety i odpowiednimi punktami zaczepowymi.

Osłony gumowe, kostki oporowe albo specjalne elementy prowadzące pomagają utrzymać pas we właściwym położeniu na oponie i ograniczają jego niekontrolowane przesuwanie się podczas jazdy.

Łańcuchy mocujące i łańcuchy transportowe

Łańcuchy mocujące, określane również jako łańcuchy transportowe, odciągi łańcuchowe albo łańcuchy do mocowania ładunku, stosuje się przede wszystkim do zabezpieczania ciężkich maszyn, pojazdów budowlanych, konstrukcji stalowych, urządzeń przemysłowych i innych ładunków wymagających mocnego oraz odpornego systemu mocowania.

W porównaniu z pasami tekstylnymi łańcuchy są mniej podatne na przecięcie i uszkodzenie przez chropowate elementy. Nie oznacza to jednak, że mogą być używane bez kontroli stanu ogniw, haków, napinacza i punktów mocowania.

Odciągi łańcuchowe z napinaczem

Odciąg łańcuchowy jest kompletnym zestawem składającym się z łańcucha, napinacza i odpowiednio dobranych zakończeń. Napinacz umożliwia skrócenie układu oraz uzyskanie siły potrzebnej do unieruchomienia ładunku.

Odciągi mogą być zakończone hakami przeznaczonymi do połączenia z punktami mocującymi pojazdu i maszyny. Każdy element zestawu musi być kompatybilny oraz mieć parametry odpowiednie do wymaganej zdolności mocowania.

Łańcuchy mocujące klasy 8

Łańcuchy mocujące klasy 8 należą do popularnych rozwiązań stosowanych w transporcie maszyn budowlanych, rolniczych, konstrukcji i ciężkich urządzeń. Zapewniają szeroki wybór komponentów i sprawdzoną konstrukcję do wielu standardowych zastosowań.

Łańcuchy mocujące klasy 10 i 12

Odciągi i łańcuchy mocujące klasy 10 oraz 12 mogą oferować wyższe parametry przy porównywalnym rozmiarze komponentów. Pozwala to przygotować zestaw o wysokiej zdolności mocowania przy zachowaniu możliwie zwartej konstrukcji.

Nie wolno dowolnie łączyć łańcuchów, haków, złączek i napinaczy pochodzących z różnych systemów. Zdolność całego zestawu jest ograniczona przez jego najsłabszy element.

Jak dobrać pasy i łańcuchy do mocowania ładunku?

Dobór systemu mocowania należy rozpocząć od ustalenia masy, wymiarów, kształtu i położenia środka ciężkości transportowanego towaru. Następnie trzeba określić kierunki możliwego przesunięcia, współczynnik tarcia, wytrzymałość punktów mocowania oraz metodę zabezpieczenia.

Zdolność mocowania LC

Najważniejszym parametrem pasa lub łańcucha jest zdolność mocowania LC. Określa ona maksymalną siłę przewidzianą dla danego elementu w określonym układzie mocowania.

Parametru LC nie należy mylić z masą ładunku ani z wytrzymałością na zerwanie. Informacja, że pas ma określoną wartość LC, nie oznacza automatycznie, że jeden pas wystarczy do zabezpieczenia ładunku o odpowiadającej jej masie.

Siła napięcia wstępnego STF

W przypadku mocowania przez docisk istotnym parametrem jest również STF, czyli standardowa siła napięcia wstępnego uzyskiwana za pomocą napinacza. To napięcie dociska ładunek do powierzchni transportowej i zwiększa siłę tarcia.

Różne napinacze mogą osiągać inną wartość STF, nawet gdy taśmy mają taką samą szerokość lub podobny wygląd.

Standardowa siła ręczna SHF

Oznaczenie SHF informuje o standardowej sile ręcznej przyjmowanej podczas obsługi napinacza. Nie należy przedłużać rękojeści napinacza rurami ani używać dodatkowych narzędzi, jeżeli producent nie przewidział takiego sposobu pracy.

Liczba pasów transportowych

Liczba potrzebnych pasów zależy od masy ładunku, współczynnika tarcia, kąta mocowania, parametrów LC i STF, kierunku działających sił oraz zastosowanej metody zabezpieczenia.

Nie istnieje jedna uniwersalna zasada pozwalająca dobrać liczbę pasów wyłącznie na podstawie masy ładunku. Obliczenia powinny dotyczyć konkretnej operacji transportowej.

Punkty mocowania

Pasy i łańcuchy należy mocować wyłącznie do punktów zaczepowych przeznaczonych do zabezpieczania ładunków. Punkt musi być odpowiednio wytrzymały, nieuszkodzony i kompatybilny z zastosowanym hakiem lub innym zakończeniem.

Nie należy zaczepiać pasów i łańcuchów do elementów konstrukcji pojazdu, które nie zostały zaprojektowane do przenoszenia sił powstających podczas transportu.

Współczynnik tarcia

Im większe tarcie pomiędzy ładunkiem a powierzchnią transportową, tym trudniej przesunąć towar. Zabrudzenie, woda, olej, lód i luźne materiały mogą znacząco zmniejszać tarcie.

Maty antypoślizgowe zwiększają współczynnik tarcia, ale nie powinny zastępować właściwie dobranych pasów, łańcuchów, blokad i punktów mocowania.

Metody zabezpieczania ładunku

Mocowanie przez docisk

Przy mocowaniu przez docisk pas transportowy prowadzi się nad ładunkiem i napina pomiędzy punktami mocowania pojazdu. Napięcie zwiększa siłę docisku towaru do podłoża, a tym samym tarcie ograniczające jego przesuwanie.

Skuteczność tej metody zależy między innymi od STF napinacza, współczynnika tarcia, liczby pasów i kąta pomiędzy pasem a powierzchnią ładunkową.

Mocowanie bezpośrednie

W mocowaniu bezpośrednim pasy albo łańcuchy łączą punkty mocowania na ładunku z punktami na pojeździe. Powstające siły są bezpośrednio przenoszone przez zastosowane odciągi.

Metodę tę często stosuje się do zabezpieczania maszyn budowlanych, pojazdów, konstrukcji i ciężkich urządzeń mających odpowiednio zaprojektowane punkty zaczepowe.

Mocowanie opasujące i pętlowe

Pasy transportowe mogą być również prowadzone wokół ładunku w sposób ograniczający jego ruch na boki lub wzdłuż pojazdu. Sposób ułożenia musi uniemożliwiać zsunięcie się taśmy oraz jej kontakt z niezabezpieczoną ostrą krawędzią.

Blokowanie i ryglowanie ładunku

Belki naburtowe, drążki rozporowe, kliny, blokady i elementy konstrukcji pojazdu mogą ograniczać możliwość przemieszczania się ładunku. Najlepsze rezultaty często daje połączenie blokowania z właściwie dobranymi pasami lub łańcuchami.

Zastosowanie pasów i łańcuchów transportowych

mocowanie palet i skrzyń na naczepach,
zabezpieczanie materiałów budowlanych,
transport maszyn budowlanych i rolniczych,
mocowanie samochodów i innych pojazdów na lawetach,
transport konstrukcji stalowych,
zabezpieczanie rur, profili i elementów podłużnych,
mocowanie urządzeń przemysłowych,
transport zbiorników, form i ciężkich komponentów,
stabilizacja towarów w samochodach dostawczych,
zabezpieczanie ładunku w przyczepach i na platformach,
transport ładunków ponadgabarytowych i niestandardowych.

Pasy transportowe dla firm transportowych i kierowców

Profesjonalne pasy transportowe są podstawowym wyposażeniem przewoźników, kierowców samochodów ciężarowych, operatorów lawet, firm budowlanych i przedsiębiorstw zajmujących się logistyką.

Dobrze dobrane pasy skracają czas potrzebny na przygotowanie transportu i pomagają stworzyć powtarzalny system zabezpieczania określonego rodzaju towarów. Ważne jest jednak regularne sprawdzanie taśm, napinaczy, haków, szwów i etykiet.

Łańcuchy mocujące do ciężkich maszyn

Ciężkie maszyny i pojazdy robocze wymagają mocowania dostosowanego do ich dużej masy, wysoko położonego środka ciężkości i trudnych warunków transportu. W takich zastosowaniach często wykorzystywane są odciągi i łańcuchy mocujące.

Łańcuch powinien być połączony wyłącznie z punktami przeznaczonymi do mocowania maszyny oraz odpowiednimi punktami kotwiczącymi pojazdu. Należy również zabezpieczyć osprzęt ruchomy, wysięgniki, ramiona i pozostałe elementy mogące zmienić położenie w czasie jazdy.

Bezpieczne użytkowanie pasów mocujących

Każdy pas należy sprawdzić przed rozpoczęciem mocowania ładunku. Taśma, szwy, napinacz, haki i etykieta muszą być kompletne oraz wolne od uszkodzeń mogących zmniejszyć zdolność mocowania.

nie wolno używać pasa z przeciętą lub silnie przetartą taśmą,
nie należy stosować pasa bez czytelnej etykiety,
nie wolno wiązać węzłów na taśmie,
pas nie może być skręcony podczas napinania,
taśmę należy chronić przed ostrymi i ściernymi krawędziami,
hak powinien prawidłowo współpracować z punktem mocowania,
napinacz musi zostać prawidłowo zamknięty przed rozpoczęciem jazdy,
nie wolno przekraczać zdolności mocowania LC,
pasy należy przechowywać w suchym i czystym miejscu,
po gwałtownym przesunięciu ładunku sprzęt trzeba ponownie skontrolować.

Bezpieczne użytkowanie łańcuchów mocujących

przed użyciem należy sprawdzić wszystkie ogniwa, haki i napinacz,
łańcuch nie może być skręcony, związany ani zakleszczony,
nie wolno samodzielnie spawać lub podgrzewać komponentów,
uszkodzone albo zdeformowane ogniwa wymagają wycofania zestawu,
obciążenie musi przebiegać zgodnie z konstrukcją haków,
należy stosować kompatybilne komponenty jednego systemu,
napinacz trzeba zabezpieczyć przed przypadkowym poluzowaniem,
po przejechaniu początkowego odcinka trasy mocowanie należy sprawdzić.

Nie należy łączyć pasa tekstylnego i łańcucha w jeden wspólny odciąg. Materiały te mają odmienne właściwości i wydłużenie pod obciążeniem, przez co siły nie muszą rozkładać się pomiędzy nimi równomiernie.

Pas mocujący a zawiesie pasowe – ważna różnica

Pas mocujący nie jest zawiesiem do podnoszenia. Pasy transportowe służą do zabezpieczania towaru na pojeździe i nie mogą być wykorzystywane do unoszenia ładunku za pomocą suwnicy, żurawia, wciągnika lub innego urządzenia dźwignicowego.

Do podnoszenia stosuje się zawiesia pasowe, wężowe, łańcuchowe albo linowe posiadające odpowiednie oznaczenie DOR lub WLL. Pas mocujący ma natomiast oznaczenie LC oraz parametry związane z mocowaniem i napinaniem ładunku.

Łańcuch mocujący a zawiesie łańcuchowe

Łańcuch transportowy przeznaczony do mocowania ładunku nie powinien być automatycznie traktowany jako zawiesie do podnoszenia. Odciągi mocujące i zawiesia łańcuchowe mają inne przeznaczenie, oznakowanie oraz sposób obliczania parametrów roboczych.

Sprzętu należy używać wyłącznie zgodnie z jego instrukcją, oznaczeniami i przeznaczeniem określonym przez producenta.

Normy dotyczące mocowania ładunków

Przy projektowaniu i doborze systemu mocowania stosuje się serię norm PN-EN 12195 dotyczącą zabezpieczania ładunków na pojazdach drogowych.

PN-EN 12195-1 – obliczanie sił mocowania,
PN-EN 12195-2 – pasy mocujące wykonane z włókien chemicznych,
PN-EN 12195-3 – łańcuchy mocujące,
PN-EN 12195-4 – liny stalowe przeznaczone do mocowania ładunków.

Zgodność pojedynczego pasa lub łańcucha z odpowiednią normą nie zastępuje właściwego zaprojektowania całego systemu zabezpieczenia. Trzeba uwzględnić również punkty kotwiczenia, konstrukcję pojazdu, rozmieszczenie ładunku, tarcie i przewidywane siły transportowe.

Doradztwo w zakresie mocowania ładunków

Dobór właściwego sposobu zabezpieczenia może wymagać analizy konkretnego towaru, pojazdu i trasy. CECHO pomaga dobrać pasy transportowe, łańcuchy mocujące, napinacze, zakończenia, osłony i dodatkowe elementy stabilizujące.

Przygotowujemy również rozwiązania do nietypowych zastosowań, w których standardowy pas albo odciąg nie zapewnia odpowiedniego sposobu mocowania. Możemy dopasować długość, zakończenia i parametry zestawu do indywidualnych potrzeb przedsiębiorstwa.

Kontrola wyposażenia do zabezpieczania ładunku

Pasy mocujące i odciągi łańcuchowe powinny być regularnie kontrolowane. Należy sprawdzać taśmy, szwy, napinacze, haki, ogniwa, złączki, etykiety oraz wszystkie elementy odpowiedzialne za przenoszenie sił.

Sprzęt uszkodzony, niekompletny lub pozbawiony czytelnego oznakowania powinien zostać wycofany z użytkowania do czasu przeprowadzenia fachowej oceny.

Szkolenia z mocowania ładunków

CECHO prowadzi szkolenia dotyczące prawidłowego doboru i bezpiecznego użytkowania wyposażenia do zabezpieczania ładunków. Omawiamy między innymi oznakowanie pasów, parametry LC, STF i SHF, sposoby mocowania, ochronę taśm przed uszkodzeniem oraz kontrolę pasów i odciągów przed użyciem.

Szkolenie pomaga ograniczyć typowe błędy, takie jak stosowanie zbyt małej liczby pasów, nieprawidłowe prowadzenie taśmy, używanie uszkodzonych napinaczy albo mocowanie do nieodpowiednich punktów pojazdu.

Dlaczego warto wybrać systemy mocowania ładunków CECHO?

CECHO dostarcza profesjonalne wyposażenie do podnoszenia, transportu i mocowania ładunków. Oferujemy zarówno standardowe pasy i odciągi dostępne w sklepie, jak i rozwiązania dopasowywane do indywidualnych zastosowań.

Pomagamy dobrać właściwy rodzaj pasa lub łańcucha, długość, zdolność mocowania, napinacz i zakończenia. W razie potrzeby wskazujemy również osłony, maty antypoślizgowe, belki oraz pozostałe wyposażenie potrzebne do stworzenia kompletnego systemu zabezpieczenia.

Wieloletnie doświadczenie w zakresie zawiesi i systemów transportowych pozwala nam wspierać przewoźników, firmy logistyczne, przedsiębiorstwa produkcyjne, budowlane i użytkowników transportujących ciężkie maszyny oraz nietypowe ładunki.

Najczęściej zadawane pytania o mocowanie ładunków

Jak dobrać pas mocujący do ładunku?

Należy uwzględnić masę i kształt ładunku, zastosowaną metodę zabezpieczenia, współczynnik tarcia, punkty mocowania, kąty prowadzenia taśmy oraz parametry LC i STF pasa. Doboru nie powinno się wykonywać wyłącznie na podstawie szerokości taśmy.

Co oznacza LC na pasie transportowym?

LC oznacza zdolność mocowania pasa. Jest to maksymalna siła przewidziana dla pasa w określonej konfiguracji mocowania. LC nie oznacza masy ładunku, który można zabezpieczyć jednym pasem.

Co oznacza STF?

STF to standardowa siła napięcia wstępnego wytwarzana przez napinacz. Parametr ma szczególne znaczenie podczas mocowania przez docisk, ponieważ wpływa na siłę dociskającą ładunek do powierzchni pojazdu.

Czym różni się pas jednoczęściowy od dwuczęściowego?

Pas jednoczęściowy służy głównie do opasywania ładunku i nie ma osobnych zakończeń hakowych. Pas dwuczęściowy składa się z części z napinaczem i osobnej taśmy, najczęściej zakończonych hakami.

Ile pasów potrzeba do zabezpieczenia ładunku?

Liczba pasów zależy od masy ładunku, tarcia, kąta mocowania, sposobu zabezpieczenia oraz parametrów LC i STF. Nie można jej prawidłowo określić wyłącznie na podstawie masy przewożonego towaru.

Kiedy stosować łańcuchy mocujące?

Łańcuchy mocujące są często stosowane do ciężkich maszyn, pojazdów budowlanych, konstrukcji stalowych i ładunków, które mogą szybko uszkodzić taśmę tekstylną. Zestaw musi być dobrany do punktów mocowania i wymaganej zdolności mocowania.

Czy pasem transportowym można podnosić ładunek?

Nie. Pas transportowy przeznaczony do mocowania ładunku nie jest zawiesiem dźwignicowym i nie może być używany do podnoszenia. Do tego celu należy zastosować właściwie oznakowane zawiesie.

Czy łańcuch mocujący można wykorzystać jako zawiesie?

Nie należy tego robić, jeżeli produkt nie został wyraźnie przeznaczony, oznakowany i udokumentowany jako zawiesie do podnoszenia. Łańcuchy mocujące i zawiesia łańcuchowe mają odmienne przeznaczenie.

Kiedy pas mocujący należy wycofać?

Pas należy wycofać po stwierdzeniu przecięć, silnych przetarć, uszkodzeń szwów, deformacji napinacza lub haków, działania niebezpiecznych substancji albo braku czytelnej etykiety identyfikacyjnej.

Jak chronić pas przed ostrymi krawędziami?

Należy zastosować odpowiednio dobrane rękawy, osłony lub narożniki oddzielające taśmę od krawędzi. Osłona powinna odpowiadać naciskowi, promieniowi krawędzi i możliwości przesuwania się pasa.

Czy CECHO pomaga dobrać system mocowania?

Tak. Pomagamy dobrać pasy, łańcuchy, napinacze, zakończenia i akcesoria do konkretnego ładunku, pojazdu oraz metody zabezpieczenia. Prowadzimy również szkolenia z prawidłowego użytkowania wyposażenia.

Potrzebujesz pasów lub łańcuchów do mocowania ładunku?

Skontaktuj się z doradcą CECHO. Pomożemy dobrać pasy mocujące, pasy transportowe, odciągi łańcuchowe, długość, parametry LC, napinacze, zakończenia i dodatkowe wyposażenie zabezpieczające.

Telefon: +48 33 825 04 84
E-mail: sklep@cecho.pl

Czytaj więcej