Pasy mocujące, transportowe

W ofercie CECHO znajdują się pasy mocujące z napinaczem grzechotkowym, pasy jednoczęściowe i dwuczęściowe, pasy transportowe zakończone hakami, pasy z klamrą zaciskową oraz akcesoria chroniące taśmę i ładunek. Dostępne warianty różnią się długością, szerokością taśmy, rodzajem zakończenia oraz parametrami określającymi zdolność mocowania.

Pasy transportowe wykorzystywane są w samochodach ciężarowych i dostawczych, na naczepach, przyczepach, lawetach oraz platformach transportowych. Stosują je firmy transportowe, zakłady produkcyjne, magazyny, firmy budowlane, warsztaty, rolnictwo oraz użytkownicy prywatni przewożący maszyny, pojazdy, palety, materiały budowlane, meble i inne ładunki.

Pasy mocujące dostępne w ofercie CECHO

• pasy mocujące z napinaczem grzechotkowym,
• pasy transportowe dwuczęściowe z hakami,
• pasy mocujące jednoczęściowe do opasywania ładunku,
• pasy transportowe o różnych długościach i szerokościach,
• pasy z klamrą zaciskową do lżejszych ładunków,
• pasy do samochodów dostawczych, ciężarowych i przyczep,
• pasy mocujące do lawet i platform transportowych,
• pasy do zabezpieczania palet, maszyn i urządzeń,
• osłony i narożniki chroniące taśmę przed uszkodzeniem,
• fachowa pomoc w doborze pasa do konkretnego ładunku.

Rodzaje pasów mocujących i transportowych

Poszczególne pasy mocujące różnią się budową, sposobem napinania, rodzajem zakończeń oraz zakresem zastosowania. Wybór odpowiedniego rozwiązania zależy od masy i kształtu ładunku, dostępnych punktów zaczepowych, rodzaju pojazdu oraz przyjętej metody mocowania.

Pasy mocujące z napinaczem grzechotkowym

Pas mocujący z napinaczem wykorzystuje mechanizm zapadkowy umożliwiający stopniowe naprężanie taśmy. Napinacz grzechotkowy pozwala uzyskać odpowiednie napięcie pasa bez konieczności ręcznego naciągania całej taśmy.

Pasy z grzechotką stosowane są do zabezpieczania palet, maszyn, elementów konstrukcyjnych, materiałów budowlanych, urządzeń, mebli, pojazdów oraz pozostałych ładunków przewożonych transportem drogowym.

Podczas obsługi napinacza nie należy przedłużać jego rękojeści rurą, kluczem ani innym elementem zwiększającym siłę działania. Może to doprowadzić do przeciążenia mechanizmu, taśmy lub punktów mocujących.

Pasy transportowe dwuczęściowe

Dwuczęściowy pas transportowy składa się z krótkiej części wyposażonej w napinacz oraz dłuższej części roboczej. Obie części są zazwyczaj zakończone hakami umożliwiającymi połączenie pasa z punktami mocującymi pojazdu, naczepy, przyczepy albo lawety.

Taka konstrukcja dobrze sprawdza się przy mocowaniu ładunku pomiędzy dwoma oddzielnymi punktami zaczepowymi. Długa część pasa prowadzona jest nad ładunkiem lub bezpośrednio pomiędzy punktem mocowania a zabezpieczanym elementem, a następnie wprowadzana do napinacza.

Pasy mocujące jednoczęściowe

Jednoczęściowy pas mocujący składa się z napinacza oraz jednej ciągłej taśmy. Nie posiada oddzielnej części zakończonej hakiem. Taśmę przeprowadza się wokół zabezpieczanego ładunku, a następnie wprowadza do mechanizmu napinającego.

Pasy jednoczęściowe wykorzystywane są przede wszystkim do opasywania, spinania i łączenia kilku elementów w jeden pakiet. Mogą służyć do zabezpieczania kartonów, skrzyń, palet, pakietów drewna, rur, profili oraz innych towarów, które powinny pozostać zwarte podczas transportu lub magazynowania.

Pasy z klamrą zaciskową

Pasy wyposażone w klamrę zaciskową są przeznaczone głównie do zabezpieczania lżejszych ładunków. Klamra dociska taśmę i zapobiega jej samoczynnemu poluzowaniu, a jednocześnie pozwala szybko wyregulować długość pasa.

Rozwiązanie to stosowane jest między innymi podczas przewozu paczek, bagażu, sprzętu turystycznego, niewielkich urządzeń oraz wyposażenia, które nie wymaga mocowania za pomocą ciężkiego napinacza grzechotkowego.

Pasy transportowe z hakami

Pasy dwuczęściowe mogą być zakończone różnymi rodzajami haków. Zakończenie należy dopasować do konstrukcji punktu mocowania znajdującego się w pojeździe, naczepie, przyczepie lub lawecie.

Hak powinien prawidłowo układać się w punkcie zaczepowym i przenosić obciążenie zgodnie ze swoim przeznaczeniem. Nie powinien być oparty wyłącznie końcówką, obciążony bocznie ani umieszczony w otworze o nieodpowiednim kształcie lub wymiarze.

Najważniejsze parametry pasa mocującego

Na etykiecie pasa transportowego znajdują się informacje umożliwiające jego identyfikację i prawidłowy dobór. Przed zakupem należy sprawdzić przede wszystkim zdolność mocowania, standardową siłę napięcia, długość, szerokość taśmy oraz rodzaj zastosowanych zakończeń.

Zdolność mocowania LC

LC, czyli Lashing Capacity, określa zdolność mocowania pasa. Parametru tego nie należy bezpośrednio utożsamiać z masą ładunku, który można zabezpieczyć jednym pasem. Wymagana liczba pasów zależy między innymi od metody mocowania, masy ładunku, kierunku działania sił, współczynnika tarcia oraz wartości parametrów poszczególnych elementów układu mocującego.

Wartość LC może być podawana dla prostego przebiegu pasa oraz dla układu, w którym pas współpracuje z odpowiednio dobranymi punktami mocowania. Zawsze należy stosować się do oznaczeń znajdujących się na etykiecie konkretnego produktu.

Standardowa siła napięcia STF

STF określa standardową siłę napięcia uzyskiwaną za pomocą napinacza. Parametr ma szczególne znaczenie w przypadku mocowania dociskowego, w którym pas zwiększa nacisk ładunku na powierzchnię ładunkową.

Im większa siła napięcia, tym większy nacisk może zostać wytworzony, jednak skuteczność mocowania zależy również od współczynnika tarcia, kąta przebiegu pasa oraz liczby zastosowanych pasów.

Standardowa siła ręczna SHF

SHF określa standardową siłę ręczną przykładaną przez operatora do rękojeści napinacza. Prawidłowe napięcie pasa powinno być uzyskiwane wyłącznie poprzez ręczną obsługę mechanizmu, bez stosowania dodatkowych przedłużeń i dźwigni.

Długość pasa transportowego

Długość pasa należy dobrać do wymiarów ładunku, rozstawu punktów mocowania oraz planowanego sposobu prowadzenia taśmy. Pas musi być wystarczająco długi, aby objąć ładunek lub połączyć punkty zaczepowe, a jednocześnie powinien pozostawiać odpowiedni zapas umożliwiający pracę napinacza.

Nadmiernie długa, luźna część taśmy powinna zostać zabezpieczona przed rozwiewaniem podczas jazdy i kontaktem z kołami, nawierzchnią lub ruchomymi elementami pojazdu.

Szerokość taśmy

Szerokość taśmy wpływa na parametry pasa, sposób rozłożenia nacisku oraz zakres jego zastosowania. Węższe pasy wykorzystywane są zwykle do lżejszych prac, natomiast szersze taśmy stosuje się przy mocowaniu większych i cięższych ładunków.

Przy delikatnych powierzchniach należy zwrócić uwagę, czy nacisk taśmy nie spowoduje odkształcenia, zarysowania lub uszkodzenia towaru. W razie potrzeby należy użyć odpowiednich narożników albo osłon.

Długość części krótkiej i długiej

W pasie dwuczęściowym znaczenie ma zarówno całkowita długość kompletu, jak i długość krótkiego odcinka z napinaczem. Zbyt krótka lub zbyt długa część napinająca może utrudnić prawidłowe ustawienie mechanizmu względem krawędzi ładunku i punktu mocowania.

Jak dobrać pas mocujący do ładunku?

Dobór odpowiedniego pasa transportowego powinien rozpocząć się od ustalenia masy, wymiarów i rodzaju przewożonego towaru. Należy również sprawdzić rozmieszczenie oraz nośność punktów mocujących, rodzaj powierzchni ładunkowej i możliwość zastosowania materiałów zwiększających tarcie.

Masa i kształt ładunku

Ładunki zwarte, regularne i stabilne wymagają innego sposobu zabezpieczenia niż towary wysokie, nieregularne, podatne na przewrócenie lub złożone z wielu luźnych elementów. Należy uwzględnić nie tylko całkowitą masę, ale również położenie środka ciężkości.

Metoda mocowania

Pasy mogą być stosowane między innymi do mocowania dociskowego, mocowania bezpośredniego, opasania lub stabilizowania kilku elementów w jednym pakiecie. Każda metoda wymaga innego prowadzenia pasa i może wymagać zastosowania innej liczby punktów mocujących.

Współczynnik tarcia

Tarcie pomiędzy ładunkiem a powierzchnią pojazdu wpływa na możliwość jego przemieszczania. Czysta, sucha i odpowiednio przygotowana powierzchnia zapewnia lepsze warunki mocowania niż podłoże zabrudzone olejem, wodą, błotem lub luźnym materiałem.

W celu zwiększenia tarcia można stosować odpowiednie maty antypoślizgowe. Nie zastępują one pasów mocujących, ale mogą zwiększyć skuteczność całego układu zabezpieczającego.

Punkty mocowania

Pasy należy mocować wyłącznie do punktów konstrukcyjnie przeznaczonych do przenoszenia odpowiednich obciążeń. Punkt mocowania, hak oraz pas tworzą jeden układ, którego dopuszczalne obciążenie ogranicza element o najniższej wytrzymałości.

Krawędzie ładunku

Ostre, szorstkie lub nierówne krawędzie mogą przeciąć albo przetrzeć taśmę. W takich miejscach należy zastosować osłony do pasów mocujących lub narożniki ochronne dopasowane do kształtu ładunku.

Zastosowanie pasów mocujących

• zabezpieczanie palet z towarem,
• mocowanie maszyn i urządzeń przemysłowych,
• transport materiałów budowlanych,
• przewóz elementów stalowych i konstrukcyjnych,
• mocowanie drewna, płyt, rur i profili,
• zabezpieczanie mebli i wyposażenia,
• transport samochodów, motocykli i quadów,
• mocowanie sprzętu na przyczepach i lawetach,
• spinanie skrzyń, kartonów i pakietów,
• zabezpieczanie ładunku w samochodach dostawczych,
• transport rolniczy i leśny,
• prace magazynowe i logistyczne.

Pasy mocujące do samochodu dostawczego

W samochodach dostawczych pasy transportowe wykorzystywane są do zabezpieczania palet, paczek, mebli, urządzeń, narzędzi oraz materiałów przewożonych wewnątrz przestrzeni ładunkowej.

Przed zamocowaniem należy sprawdzić stan uchwytów i szyn znajdujących się w pojeździe. Pas powinien przebiegać w taki sposób, aby nie stykał się z ostrymi elementami zabudowy i nie uciskał części ładunku podatnych na uszkodzenie.

Pasy transportowe do przyczepy

Na przyczepach stosuje się pasy dobrane do rodzaju przewożonego ładunku i konstrukcji dostępnych punktów zaczepowych. Szczególnie ważne jest zabezpieczenie wysokich, lekkich i podatnych na działanie wiatru elementów, które mogą zmieniać swoje położenie podczas jazdy.

Ładunek nie powinien być mocowany do przypadkowych fragmentów burty, plandeki ani elementów nieprzeznaczonych do przenoszenia sił.

Pasy mocujące do lawety

Pasy do lawet wykorzystywane są do zabezpieczania samochodów, motocykli, quadów, maszyn i innych pojazdów. Sposób mocowania należy dostosować do konstrukcji lawety, rodzaju przewożonego pojazdu oraz punktów przeznaczonych do jego zabezpieczenia.

Pasy nie powinny przebiegać po ostrych częściach zawieszenia, karoserii ani innych elementach mogących uszkodzić taśmę. Po rozpoczęciu jazdy należy ponownie sprawdzić napięcie pasów, ponieważ ładunek może osiąść lub zmienić swoje położenie.

Pasy mocujące do palet

Palety mogą być zabezpieczane pasami poprzez docisk do powierzchni ładunkowej albo poprzez bezpośrednie ograniczenie ruchu w wybranym kierunku. Przed założeniem pasa należy sprawdzić stabilność opakowania i ułożenie poszczególnych warstw towaru.

Taśma nie powinna powodować zgniatania kartonów ani uszkadzać narożników opakowania. Przy delikatnym ładunku zaleca się stosowanie narożników rozkładających nacisk na większej powierzchni.

Pasy transportowe do maszyn i urządzeń

Maszyny oraz urządzenia przemysłowe często mają wysoki środek ciężkości, nieregularny kształt i elementy podatne na uszkodzenie. Przed transportem należy określić stabilne punkty mocowania oraz zabezpieczyć ruchome części.

Pas nie powinien być zaczepiany za osłony, uchwyty robocze, przewody, pokrętła ani elementy, których konstrukcja nie jest przeznaczona do przenoszenia obciążeń transportowych.

Bezpieczne użytkowanie pasów mocujących

Przed każdym użyciem należy sprawdzić stan taśmy, szwów, etykiety, napinacza, haków oraz pozostałych elementów metalowych. Pasa nie wolno używać, jeżeli występują uszkodzenia mogące zmniejszyć jego wytrzymałość lub spowodować samoczynne poluzowanie mocowania.

• nie należy przekraczać parametrów podanych na etykiecie pasa,
• pas powinien posiadać czytelną etykietę identyfikacyjną,
• taśma nie może być skręcona, związana ani zawiązana w węzeł,
• nie wolno prowadzić taśmy po ostrej krawędzi bez osłony,
• nie należy obciążać haków bocznie ani zaczepiać ich samą końcówką,
• nie wolno przedłużać rękojeści napinacza dodatkową dźwignią,
• luźny koniec taśmy należy zabezpieczyć przed rozwiewaniem,
• po przejechaniu krótkiego odcinka należy sprawdzić napięcie mocowania,
• pasy należy chronić przed wysoką temperaturą i agresywnymi substancjami,
• uszkodzony pas powinien zostać niezwłocznie wycofany z użytkowania.

Pasy mocujące służą wyłącznie do zabezpieczania ładunku. Nie są zawiesiami i nie mogą być używane do podnoszenia, opuszczania ani podwieszania ciężarów. Do operacji podnoszenia należy stosować odpowiednio dobrane zawiesia pasowe , zawiesia łańcuchowe lub zawiesia linowe.

Kiedy wycofać pas mocujący z użytkowania?

Pas transportowy należy wycofać z eksploatacji, jeżeli jego stan nie pozwala na dalsze bezpieczne użytkowanie. Ocena powinna obejmować zarówno taśmę, jak i mechanizm napinający, zakończenia oraz etykietę.

Do typowych przyczyn wycofania pasa należą:

• przecięcia i naderwania taśmy,
• silne przetarcia lub uszkodzenia włókien,
• nadtopienia, przypalenia i ślady działania wysokiej temperatury,
• uszkodzenie lub przerwanie szwów,
• deformacja napinacza,
• pęknięcia haków albo innych zakończeń,
• nadmierna korozja elementów metalowych,
• nieprawidłowe działanie mechanizmu zapadkowego,
• brak albo nieczytelność etykiety identyfikacyjnej,
• uszkodzenia powstałe wskutek kontaktu z chemikaliami.

Przechowywanie i konserwacja pasów transportowych

Po zakończeniu pracy pas należy oczyścić z błota, piasku, oleju i innych zanieczyszczeń. Zabrudzenia mogą przyspieszać zużycie taśmy oraz utrudniać prawidłową pracę napinacza.

Mokre pasy powinny zostać wysuszone w sposób naturalny, z dala od otwartego ognia i intensywnych źródeł ciepła. Pasy należy przechowywać w suchym, przewiewnym miejscu, zabezpieczonym przed promieniowaniem słonecznym, wilgocią i kontaktem z substancjami chemicznymi.

Napinacze oraz haki powinny być przechowywane w sposób ograniczający ryzyko uderzeń, deformacji i korozji. Mechanizmu nie należy samodzielnie spawać, prostować ani modyfikować.

Osłony do pasów mocujących

Osłony do pasów mocujących zabezpieczają taśmę przed przecięciem, przetarciem i uszkodzeniem w miejscu kontaktu z krawędzią ładunku. Mogą również chronić powierzchnię przewożonego elementu przed naciskiem i tarciem taśmy.

Rodzaj osłony należy dobrać do szerokości pasa, promienia krawędzi, materiału ładunku oraz sposobu prowadzenia taśmy. Pełna oferta dostępna jest w kategorii osłony zawiesi i pasów mocujących .

Oznakowanie pasów mocujących

Pas transportowy powinien posiadać czytelną etykietę zawierającą informacje umożliwiające jego identyfikację i sprawdzenie podstawowych parametrów. Zakres oznaczeń zależy od konstrukcji i przeznaczenia konkretnego pasa.

Etykieta może zawierać między innymi:

• zdolność mocowania LC,
• standardową siłę napięcia STF,
• standardową siłę ręczną SHF,
• długość pasa,
• materiał taśmy,
• symbol lub numer identyfikacyjny,
• nazwę albo oznaczenie producenta,
• informację o właściwej normie,
• ostrzeżenie o zakazie stosowania pasa do podnoszenia.

Pasa z brakującą lub nieczytelną etykietą nie należy używać, ponieważ nie jest możliwe pewne potwierdzenie jego parametrów i przeznaczenia.

Dlaczego warto wybrać pasy mocujące CECHO?

CECHO oferuje pasy mocujące i akcesoria do zabezpieczania ładunków przeznaczone dla transportu, logistyki, przemysłu, budownictwa, rolnictwa oraz użytkowników prywatnych.

Pomagamy dobrać odpowiednią długość, szerokość taśmy, wartość LC, rodzaj napinacza i zakończenia. Przy doborze uwzględniamy rodzaj przewożonego ładunku, konstrukcję pojazdu, dostępne punkty mocujące oraz planowany sposób użytkowania.

Oferujemy również osłony do pasów mocujących , zawiesia, szakle, haki, punkty mocujące oraz pozostały osprzęt wykorzystywany w transporcie i pracach przeładunkowych.

Potrzebujesz pomocy w doborze pasów mocujących? Skontaktuj się z CECHO: telefon +48 33 825 04 84 lub e-mail sklep@cecho.pl.